刘军连医生北京中科 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/793/作为一汽-大众的首款SUV，大众探歌上市于18年的7月，上市之后就凭借其年轻时尚的定位，以及大众车型中少见的“新潮”设计，迅速博得了一众年轻消费者的青睐，在年月销均破万，每个月紧凑级SUV销量榜单的前十基本上都能见到它的身影。同时在19年11月，大众探歌也进行了一次小改款，主要针对动力系统进行更新，全面完成了国Ⅴ向国Ⅵ排放的更替，竞争力也再次得到了提升。而把目光转向雪佛兰阵营，创界也是雪佛兰在紧凑级SUV领域的重磅之作，上市于19年9月，全系售价13.99-17.99万元。不旦与探歌价格完全重叠，针对的人群也是年轻有活力的消费群体，可以说创界的到来将是探歌绕不开的竞争对手，所以今天我们就把两款车来一个对比，看看这场“欧美争锋”孰强孰弱。外观：德式新潮与美系格调车型方面，我们选择了大众探歌R-line和雪佛兰创界的RS版本，均是两个车系中最能体现设计与个性的车型。首先探歌R-line的外观主打年轻时尚，车身配色潮流、线条比例均匀，绝对算得上是大众SUV家族中的颜值担当。而反观雪佛兰创界RS，和探歌是完全两种不同设计感，整体设计强调了线条与层次，但同样可以为你赚足回头率。大众探歌R-Line车型借鉴了海外版T-ROCR高性能车型的贯穿式运动前保险杠设计，镀铬装饰条拉低了前脸的视觉重心，让“X”型前脸更具有视觉冲击力。大众探歌在保留了海外版设计的同时将尺寸增大了一圈(长、高度、轴距增加84mm、9mm以及77mm。)，这也是国产时的标配动作了。创界的车长比探歌要长出mm，但探歌在轴距方面则将其反超，可见大众探歌对于车内空间的优秀布局与利用水平。同时在宽度方面也要比创界更宽一些，高度则更低，造型相对比较低趴，行驶的稳定性也相对更好一些。内饰：截然不同的运动氛围大众探歌R-line的内饰整体还是熟悉的大众味道，采用常规的T形布局，主要以简洁实用性为主。但既然是为主打年轻化的车型，光有时髦的外观可不行，探歌内饰支持定制与车身同色的装饰面板，这也是大众车型在个性领域为数不多的创新了，而此设计也是受到了众多向消费者的好评。而实拍车型创界RS的内饰则在个性方面去利用大量红色缝线去彰显个性，比如座椅上的RS绣标以及红色打孔皮，和探歌完全不同，同时也体现了出了相比普通版车型的丰富格调。在配置方面，探歌的实拍车型为两驱顶配，营造出来的科技感也是颇为到位，10.3英寸的全液晶仪表盘加8英寸的触摸中控屏都给人不错的好感。在多媒体方面上，探歌R-line也搭载了大众最新的车机系统，支持苹果CarPlay及百度CarLife手机互联，显示细腻触控灵敏，使用起来也较为简单方便，没什么上手难度。雪佛兰创界RS上搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统，拥有丰富的车载APP，其中包括高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、等资讯类热门应用，还提供了天气、车辆限行等实时信息查询，及车辆保险、年检、保养等消息提醒功能。乘坐空间对比对于两款并不算大的紧凑级SUV来说，对于空间我们其实不能要求过高，但探歌的空间表现仍然给了我很大的惊喜，长度相比创界短了mm，但乘坐空间却旗鼓强档，表现非常出色，我们先从探歌的实际体验看起。探歌对于后排座椅的设计，是明显针对两人乘坐去设计的，所以两个座位各自的坐垫还是靠背凹塌的设计都是非常不错的，同时后排空间也是要比实际看上去的要大，大家不需要担心，下面来看一看雪佛兰创界的实际体验。动力对比动力方面，大众探歌依旧提供1.2T和1.4T两种动力可选。其中1.2T（TSI）发动机最大功率85kW，匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（TSI）发动机最大功率96kW，匹配DSG7速双离合变速箱；1.4T高功率版（TSI）发动机最大功率kW，匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。大众的这套EA发动机+DSG变速箱可谓是大众的金牌动力总成了，但众多车型上面都有搭载，无论是动力表现还是油耗都均有不错的保障。动力方面，创界全系搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为kW（PS），最大扭矩为N·m。顶配车型匹配9AT变速箱，配备四驱系统，其余车型均匹配CVT无级变速箱。悬架配置则为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。总结：经过今天的综合对比，首先大众探歌作为一款专门为年轻人打造的车型，通过其大胆的设计和丰富的个性化配置选装，体现出了大众品牌对年轻消费者的照顾，这也是它每个月都能稳居销量榜单前十的重要因素，同时这款车目前也有着非常不错的优惠力度，综合性价比还是很高的。而反观雪佛兰创界也是属于颜值和实力都在线的实力车型，RS版本也有许多让人印象深刻的设计，总之无论选择谁，都能为你的品质生活交上一份满意的答卷。（图/文/摄：太平洋汽车网王嘉逸）
