纵观世界汽车发展史，有许多百年汽车品牌，比如斯柯达、奔驰、欧宝以及雪铁龙等等。
其中，雪铁龙是较早进入国内市场的合资品牌之一，当年的富康，甚至可以与捷达和桑塔纳等实力派选手，分庭抗礼。
近年来，雪铁龙也出品了许多新作，譬如此前上市的天逸BEYOND。不久前，我们受邀参加了东风雪铁龙天逸BEYOND的试驾活动，深度体验了这款新车。
在这次试驾活动中，我们发现，天逸BEYOND的许多产品表现，值得一起来聊一聊。
型面拓张美学设计，内饰融入箱包设计元素法国人的浪漫，似乎是刻在骨子里的，这也让他们在设计汽车的时候不喜欢循规蹈矩，时不时就融入了天马行空的设计语言。
对于法系车的天马行空的设计，有部分消费者觉得有些前卫，不太符合他们的审美。
那么，天逸BEYOND的外观造型，是否能够平衡浪漫的风格和主流的审美呢？
采用了型面拓张美学设计的天逸BEYOND，前脸部分采用立体化结构线条取代勒原有的曲线化设计，全新超大“双人字”车标比较吸晴，配合炯炯有神的大灯组，我们觉得既有特色，也比较符合主流审美。
得益于接近0.的轴长比的车身比例，这款新车的车侧造型看起来比较协调，20度的接近角、27度的离去角以及mm的离地间隙，一定程度上都保障了整车的道路通过性。
车辆尾部，新车造型比较简洁，型塑LED锋芒尾灯采用“2+1”的横条造型更加贴合当下年轻人的审美。
走进车内坐上主驾你会发现，天逸BEYOND的内饰采用了比较高级的灰色，并融入了雪铁龙家族式的箱包设计元素，比如说中控台箱包饰带、蝴蝶扣中央扶手按键以及圆角矩形金属门把手等等。
同时，悬浮式的10英寸梯形中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘与游艇式的电子档杆，一定程度上增强了座舱的科技氛围。而大量的软性材质的包裹和双色拼接的设计，则强化了车内的档次感。
有一说一，法系在档次感和时尚感方面的品位，还是挺不错的。
内部设计现功力，天逸BEYOND空间舒适性怎么样？想在竞争相当激烈的紧凑型SUV市场立足，不光要有高颜值，空间舒适性亦是“必考项”。那么，在座舱空间方面，天逸BEYOND能交出一份怎样的答卷？
从尺寸来看，这款SUV的长×宽×高分别为××mm，轴距为mm，在同级别车型里，具有一定的优势。
从实际乘坐体验来看，这款SUV的前排腿部空间有-mm，后排标准腿部空间有mm，并且后排中央通道几乎没有凸起，可以说，这款SUV的前后排乘坐空间都是比较宽裕的。
而且，这款SUV的座椅采用了ALCANTARA座椅面料，手感比较细腻，座椅填充物软硬适中，实际体验来看，坐着还是比较舒服的。
另外，得益于面积为1.01平米的全景天窗，整个座舱的通透感比较强，坐在后排也不感觉压抑。
后备厢方面，这款SUV常规状态下的后备厢容积为L，放倒后排座椅后的容积为L，足以装下露营工具、自行车等大件行李。
科技配置表现，能让人满意吗？几年前，一款紧凑型SUV满足“颜值高+空间大”，就已经能赢得不少消费者的青睐了。但现如今，在这个智能科技飞速发展的当下，消费者尤其是年轻消费者对车辆的科技配置提出了不低的要求。
那么，面对年轻一代对科技配置的高要求，天逸BEYOND能够满足吗？
在智能网联配置方面，天逸BEYOND的车机系统支持HiCar/Carlife无线连接，并拥有音乐、电台、有声读物等多种音频选择，比较丰富的视频资源以及车载KTV，我们认为娱乐性还是比较强的。
同时，这款SUV搭载有AR实景导航功能，在高德在线导航的支持下，可以让用户可以通过车机屏幕直观看到复杂路口的导航指向，也还是比较便捷的。
智能驾驶辅助配置方面，天逸BEYOND配备有1个前视摄像头、4个全景影像摄像头、1个77GHz毫米波雷达以及12个超声波雷达，虽然硬件配置不及部分新能源车型，但作为一款燃油车，这款SUV的硬件配置还是过得去的。
在这些硬件配置的加持下，这款SUV支持包括ACC全速域自适应巡航、AEBS主动紧急刹车系统以及度全景泊车影像等在内的十余种驾驶辅助功能，在减轻驾驶者驾驶压力的同时，一定程度上也能提升行车安全性。
驾控表现，值得我们打几分？除了对科技配置有不低的要求之外，当下的年轻群体中，许多人也对车辆的驾控表现有着更高的期待，要知道，驾控表现直接影响了整车的用车品质。
那么，天逸BEYOND的驾控表现，可以让我们给它打几分呢？
我们先来看看硬件参数。
动力总成系统方面，这款SUV提供了1.6T或1.8T全时T涡轮增压发动机的动力选项，均匹配爱信8速手自一体变速箱，其中1.6T版的最大输出功率为kW，峰值扭矩为N·m；1.8T版的最大输出功率为kW，峰值扭矩为N·m，同时两款车型的百公里油耗相差无几，都在7L左右。
此次试驾，我们体验的是1.8T版车型。
从试驾体验来看，1.8T发动机的动力输出对这款SUV来说，完全够用了，起步比较轻松，超车变道也不太费力，不过，这款SUV的加速过程比较缓和，对于一些急性子的驾驶者来说，可能会觉得不够畅爽。
底盘和悬架的调校一向是雪铁龙的拿手好戏，天逸BEYOND虽然搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，但这套悬架系统得到了SUV-MCS大师级底盘调校，再加上PHC自适应液压稳定技术，整套底盘悬挂系统面对路面的颠簸，展现出了应有的实力，无论是细碎振动还是连续起伏，都可以比较好地去化解。
对于部分没实际体验过的消费者来说，听到后扭力梁式非独立悬架这个配置的时候，也许会误会天逸BEYOND的诚意稍显不足。但从实际的试驾体验来看，还是会给你带来超出期望的体验的。
结束语整体来看，天逸BEYOND的外观设计比较符合主流审美，但又没有明显的同质化倾向，整个内饰设计也比较有档次，科技配置中规中矩，但驾控表现也展现出了一定的水准，有一定的性价比。虽然就品牌影响力而言，天逸BEYOND比日系、德系等热门紧凑型SUV略逊一筹，但论产品实力和性价比表现，这款SUV还是值得